AMARRES

Puerto deportivo en Marbella. Foto SHB.
La caída que ha sufrido el sector del turismo náutico empujado por la crisis económica se veía venir desde el pasado verano, cuando empezaron a fallar las previsiones de ventas que se habían mantenido al alza durante la última década. Esta falta de empuje en la temporada de mayor volumen de ventas fue un anticipo a una tendencia general de descenso en las ventas de embarcaciones que especialmente a afectado a las marcas con mayor presencia en España.

Minerales de colección. Aragonito y pirita. Foto SHB.
El descenso en número de matriculaciones en España se cifra en un 18%. De todas formas los resultados han sido bastante diferentes, vemos que mientras en Alicante el número de matriculaciones a descendido un 33%, en Galicia el descenso se cifra en un 13 y en Málaga las matriculaciones han subido un 45%, Ourense también ha experimentado un más moderado crecimiento, un 7%.
Referente a los productos, los tipos de embarcación más afectados han sido las motos acuáticas con un descenso del 43%, le siguen los veleros con un 17%.
Aunque lo general a nivel nacional de la situación y su coincidencia en el desarrollo de acontecimientos económicos a nivel mundial, señalen como principal y claro responsable de este descenso al momento económico, también confluyen otros factores y uno de peso y que podría explicar en parte la disparidad de resultados es la falta de puntos de amarre.

Puerto deportivo Fuengirola. Foto SHB.
La ampliación del puerto deportivo de Fuengirola cuenta con el visto bueno de medio ambiente de la Junta de Andalucía
El proyecto que supondrá un salto cualitativo y cuantitativo para la oferta de turismo náutico y activo de Fuengirola y por ende de la oferta global, del patrimonio turístico mismo de la Costa del Sol que debe abordar este tipo de actuaciones realmente deseadas y oportunas. Ojala esta misma sensibilidad que demuestra la Junta de Andalucía para con la Costa Malagueña fuera extrapolable para el resto de provincias, pensamos especialmente en la Granadina Costa Tropical y en las increíbles costas de Huelva.
Es un salto cualitativo en tanto el proyecto reformará, una parte muy importante del pueblo de Fuengirola puesto que el mismo puerto está situado en pleno centro del Paseo Marítimo de la localidad malagueña. Es un sitio encantador que merece un profundo lavado de cara. Se construirán parking subterráneos, se ampliará el Paseo Marítimo y se construirán edificios de servicios portuarios.
La parte cuantitativa del proyecto tiene como cifras estrella el paso de los 226 amarres actuales a más de 900, el puerto será practicable por otra parte para embarcaciones de pasajeros de hasta 60 metros de eslora.  La inversión aún no licitada y sin fecha de inicio de obras cuenta con un presupuesto de 68 millones de euros.

Playa de Puerto Banús, en Marbella, Costa del Sol- Foto SHB.
Debido a su excelente gestión medioambiental Puerto Banús, Marbella,  ha conseguido obtener la bandera de la Asociación Española de Normalización y Certificación – AENOR-.
Puerto Banús, es la primera marina privada de la Costa del Sol y de Andalucía que logra esta distinción. Esta bandera premia las labores en  gestión medioambiental y supone una mayor promoción del “compromiso con el medio ambiente adquirido por Puerto Banús”, es por tanto el reconocimiento que AENOR otorga a empresas y organizaciones del ámbito turístico  por superar las  exigencias y controles que en materia medioambiental exige esta entidad.  La bandera se entregó en Madrid y avala que el puerto cumple estrictamente con los procedimientos establecidos por la empresa AENOR, actualmente la bandera ondea en el pantalán y se une al certificado de calidad obtenido en 2.006 como reconocimiento a la gestión y mejora continua de Puerto Banús que cumple con lo establecido por la norma UNE-EN ISO 14001.

Playa de Puerto Banús, en Marbella, Costa del Sol- Foto SHB.
Debido a su excelente gestión medioambiental Puerto Banús, Marbella,  ha conseguido obtener la bandera de la Asociación Española de Normalización y Certificación – AENOR-.
Puerto Banús, es la primera marina privada de la Costa del Sol y de Andalucía que logra esta distinción. Esta bandera premia las labores en  gestión medioambiental y supone una mayor promoción del “compromiso con el medio ambiente adquirido por Puerto Banús”, es por tanto el reconocimiento que AENOR otorga a empresas y organizaciones del ámbito turístico  por superar las  exigencias y controles que en materia medioambiental exige esta entidad.  La bandera se entregó en Madrid y avala que el puerto cumple estrictamente con los procedimientos establecidos por la empresa AENOR, actualmente la bandera ondea en el pantalán y se une al certificado de calidad obtenido en 2.006 como reconocimiento a la gestión y mejora continua de Puerto Banús que cumple con lo establecido por la norma UNE-EN ISO 14001.

Paseo Marítimo y Playa del Altillo en Almuñécar, Costa Tropical de Granada.Foto SHB.
La Mancomunidad de Municipios solicitó a la Junta de Andalucía la inclusión en el Plan Subregional de Ordenación Urbanística de la Costa de nueve puertos deportivos – 5.500 nuevos puntos de amarres- y vía libre para, al menos, diez campos de golf repartidos por la comarca. El Plan se encuentra actualmente en fase de redacción y reordenará el urbanismo de toda la Costa Tropical, los municipios de Almuñécar y Salobreña están revisando también sus PGOU e incluirán estos proyectos. Algunos han sido ya rechazados razón por la que no  se pretende que estos PGOU se aprueben totalmente, se trata de alcanzar el consenso entre Ayuntamientos, Mancomunidad y Junta de Andalucía, tratando de “dejar los localismos para pensar en comarcal y en un destino turístico común” y que “no sea discriminatorio con la Costa Tropical y que se tenga en cuenta que si en otras provincias andaluzas ya existen un gran número de instalaciones, la aplicación ahora de un criterio restrictivo supondría una nueva discriminación para Granada”.
La Mancomunidad pretende cumplir con todos los requisitos legales, medioambientales y urbanísticos necesarios. Se busca satisfacer la alta demanda de puntos de amarres que existe en la Costa Tropical, el mismo caso que se da en la falta de campos de golf ya que la Costa Tropical cuenta con un único campo de golf en la Playa Granada de Motril frente a los 59 que se han construido en Málaga y los 116 que existen en Andalucía.
Si se cumple lo propuesto, el cambio de la Costa Tropical será espectacular, se impulsará definitivamente el turismo de calidad y se acabará con la estacionalidad propia de la zona.

Puerto Banús, Marbella, Costa del Sol- Foto SHB.
La Empresa Pública de Puertos de Andalucía ha sacado a información pública tanto el proyecto básico de la infraestructura como el Estudio de Impacto Ambiental para el futuro puerto deportivo. Las instalciones que se ubicarán en el límite entre Nerja y Torrox.
El plazo de alegaciones termina el próximo día 21 de enero. La Junta de Andalucía prevé iniciar las obras en el presente año y se invertirán 33 millones de euros.Se pretende así subsanar la falta de puntos de amarres en la Costa del Sol, concretamente en el litoral  oriental de la provincia de Málaga.
Según el gobierno andaluz la construcción del puerto deportivo cumple con lo establecido en el PGOU de la Costa del Sol-Axarquía, ya que se preservará el litoral pues el puerto se ha diseñado buscando minimizar la ocupación costera, los tramos litorales adyacentes y las redes de drenaje. La idea es integrar la nueva infraestructura en el entorno territorial y social, preservando la viabilidad medioambiental.
El nuevo puerto deportivo contará con 500 nuevos puntos de atraque para embarcaciones de entre 8 y 35 metros de eslora, un varadero de 18.000 metros cuadrados, una plataforma de ribera para actividades complementarias y aparcamientos para 300 plazas. La superficie total ocupada será de  23 hectáreas de las cuales - 7 serán de ámbito terrestre y el resto de lámina de agua-.
Nos encontramos ante una excelente noticia para la Axarquía ya que constituirá una gran posibilidad de desarrollo económico para Nerja y Torrox. El nuevo puerto deportivo será «fundamental para impulsar una oferta turística de gran nivel», un aspecto en el que juega un papel muy importante el turismo náutico.
El plazo de ejecución de las obras será de dos años. La instalación contará con un acceso terrestre desde la N-340 a través de una glorieta de nueva construcción y un ramal de 60 metros.

Puerto Banús, Marbella, Costa del Sol. Foto SHB.
Ante el plan proyectado para el año 2.015 de duplicación de atraques, que también incluye la ampliación y construcción de puertos,  la Consejería de Obras Públicas presenta en la Ley de Puertos y entre otras enmiendas, el “carácter excepcional” que los hoteles tendrán dentro de las zonas portuarias.
Las zonas hoteleras serán autorizadas por el Consejo de Gobierno de la Junta, ya que al ser los puertos espacios de dominio público -y siguiendo lo marcado por la nueva ley de Ordenación del Territorio y Protección del Litoral- para edificar cualquier establecimiento se solicitarán informes  que irrefutablemente acrediten la necesidad de situarse en superficie portuaria.
Esta medida no parece positiva para los puertos deportivos, preocupa sobre todo la ubicación de comercios, locales de ocio y oficinas, ya que los hoteles siempre podrían alojarse tierra adentro.
Las ciudades con Planes de Ordenación pendientes, como los de la Costa Tropical y otros muchos en Andalucía, que pretenden una gran expansión urbanística, hotelera y turística se verán seriamente afectados. En municipios como Almuñécar y Motril están pendientes macroproyectos de edificación  y ampliación de puertos deportivos con centros de ocio, restaurantes, aparcamientos…
La Junta ha sido acusada de tratar “la gestión del agua igual que el suelo” y de “intervencionista” al ser la única con potestad para conceder cualquier tipo de permiso.
De acuerdo con la futura ley, los nuevos puertos que se construyan deberán ser declarados de interés de la comunidad autónoma y estar obligatoriamente previstos en los planeamientos territorial y urbanístico. Andalucía cuenta actualmente con 88 instalaciones portuarias: 7 declaradas de Interés General del Estado y 81 de competencia autonómica, éstas últimas estarán reguladas por la nueva Ley de Puertos y afectará a 42 puertos deportivos.

Luna sobre playa de Almuñécar, Costa Tropical, Andalucía. Foto SHB
Actualmente se trabaja en la elaboración de un mapa que medirá los niveles de contaminación acústica en los fondos marinos de las islas Baleares. Se sospecha que el incesante ruido que producen barcos, radares, prospecciones petrolíferas, etc afectan negativamente al sistema auditivo de los mamíferos marinos.
Los biólogos estudiarán también las costas de Cataluña y señalan que deberían examinarse todas las aguas españolas, ya que el ruido submarino afecta a la totalidad del planeta. Señalan como zonas más contaminadas el Estrecho de Gibraltar, las Islas Canarias y las  Islas Baleares.
No existen datos contrastados sobre cómo y cuánto afecta la contaminación acústica a los cetáceos,  se estudia su efecto sobre su comunicación y capacidad para percibir los sonidos de baja frecuencia emitidos por las embarcaciones y demás fuentes de ruidos submarinos.
El crecimiento imparable de las zonas turísticas costeras conlleva este problema de contaminación acústica, posiblemente afecte al equilibrio marino pero no goza de la concienciación necesaria ni a nivel gubernamental ni ciudadano. Michel André, biólogo encargado de estos estudios advierte de la necesidad de concienciar a la sociedad, de actuar y de prevenir para evitar males mayores.

Puerto deportivo Marina del Este, La Herradura, Almuñécar, Costa Tropical. Foto SHB
Se prevé un segundo “boom” hotelero en la Costa Tropical, concretamente en Almuñécar, donde se crearán en los tres próximos años unas 3.000 nuevas camas turísticas. Sin embargo los profesionales del sector denuncian que el crecimiento en el número de hoteles no está unido al crecimiento de infraestructuras turísticas. Los visitantes de la Costa Tropical demandan más alternativas de ocio, centros comerciales, más aparcamientos y más puntos de amarre para el turismo náutico.
El déficit de amarres en la Costa Tropical constituye un lastre para el desarrollo turístico de la zona, todos sabemos que para atraer  un turismo de calidad no basta con sol y playa. Convertir este hermoso lugar de la costa de Andalucía en un destino turístico destacado conlleva una labor de promoción y mejora de todas las infraestructuras de ocio y servicios. 
Actualmente 200 propietarios de embarcaciones que habitualmente atracaban a pocos metros del Club Náutico de Motril, ocupando una zona entre la dársena comercial y la pesquera, deberán abandonar estos amarres “gratuitos” antes del 31 de diciembre, la autoridad portuaria argumenta que utilizan un anclaje no autorizado y que invaden zonas de maniobras del puerto comercial. El problema es grave, ya que no existen en la Costa Tropical más puntos disponibles de amarres legales.
Hoy sólo existen en la zona dos puertos deportivos: Marina del Este, en La Herradura, y la dársena deportiva del Puerto de Motril. Éstas son las únicas instalaciones dedicadas al deporte Náutico en la costa de Granada, aunque está previsto un macroproyecto consistente en transformar la actual dársena comercial en un puerto deportivo con más de mil amarres. Se busca crear una copia del Puerto Banús de Marbella construyendo centros de ocio, restaurantes, aparcamientos, más de 1.200 puntos de atranque y una nueva marina interior con 300 amarres más para embarcaciones de menor tamaño.
El PGOU de Almuñécar prevé también la construcción de puertos deportivos, la ampliación del ya existente en Marina del Este y la creación de nuevas y mejores infraestructuras: campos de golf, plazas hoteleras, etc.

Amanece Almuñécar ayer. Costa Tropical. Foto SHB.
Ayer comenzó la anunciada actualización del Page Rank de Google y nuestro blog, dedicado al mundo de la náutica en Andalucía, Amarres, ha recibido un PR de 2, lo cual en esta ocasión, en la que muchísimos blog han descendido de PR y teniendo en cuenta la juventud de nuestro blog es todo un logro, suerte… Lo cierto es que ha sido este blog junto a ” en Almuñécar” los que han alcanzado PR2, de entre los veintitantos blogs que gestionamos en SpainHotelsBooking s.l. , todos son muy jóvenes, menos de un año, como la propia empresa, pero todos han sido creados con un fin informativo más o menos relevante pero concreto, sin haber rellenos de ningún tipo. El resto de nuestros blogs han recibido un PR de 1, que en algunos casos nos ha sabido a poco, también ha habido un descenso, es el caso de “Noticias en Titulares” , ha pasado de 3 a 2 y esta tónica de descenso ha sido la dominante y sigue siéndolo para blog y websites con PR mayor de 5, todo parece indicar que la actualización para muchos de estos sitios es a la baja.
El Page Rank, es un valor con el que Google distingue a muchísimas webs y que se traduce en una barrita verde cuya longitud nos indica el valor entero del PR visible, si tenemos instalada la barra de navegación de Google. Esta valoración goza de bastante crédito y es parte del algoritmo que google utiliza para el posicionamiento en internet.
Referente a nuestros websites, “en la Costa del Sol” , “hoteles en la Costa del Sol” “Almuñécar” y otros tantos han recibido PR2, la tónica general, para los más recientes ha sido PR1. Una actualización que aunque parezca algo raquítica, a mi forma de ver, viene a corregir enormes errores de anteriores actualizaciones, ya se que duele, aunque esta empresa es joven, he gestionado y participado en proyectos desde el comienzo de internet.
Bueno ni decir tiene que nuestras últimas web “apartahoteles Costa del Sol” y “hoteles en Andalucía”, el PR ni olerlo.